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輝く高品質なブタのしっぽ　サイレンサー　銀銀４２．７バンド　バネ/エンデパーツ

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販売価格：: ￥6460税込
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商品の詳細

★送料・手数料込みの為、値引きには対応しておりません。\r★質問無にて即購入OKです！！早い物勝ち！！\r\r\r<商品説明>\r【新品未使用】\r・サイレンサー　４２．７π　用\r・ブタのしっぽのようなテールエンドが特徴的なサイレンサーです！！\r・バネ掛けバンド＆バネ付属致します。\r・ブタのしっぽテールはエンド約17πの細め仕様、さらに後方に気を遣い排気ガスを下向きに出るよう設計！！\rもちろん取り外しもできます、外しますと約49πです！！\r・落としてしまったり、古くなり腐食などで見栄えも悪いとお困りの方に！\r・目につきやすい外装パーツを新品に交換することで、\r　気分も一新・安心のバイクライフを満喫してください!!\r・ブタのしっぽはボルト止めになります！\r\r・サイズ\r　全長：　約２９cm　(ブタのしっぽ無し)　\r　差込み内径　　：約４３π　\r　筒幅　：　約70π　\r　筒長　：約27cm　\r\r※マフラーとの相性がありますので入りにくい場合があります、その際はマフラーに合わせて加工調整してお使いください。\r\r<注意事項>\r※マフラー及びサイレンサーは車検に対応していません。\r※公道で使用できないドレスアップパーツ等はイベント・サーキット用となります。\r※入金確認出来ましても即日発送出来ませんのでご了承下さい。\r※発送は当方指定(都合により変わります。)の運送会社のみになりますので発送方法に拘りがある方、納得出来ない方はご遠慮下さい。\r※保管品になりますので経年劣化等の痛みも御座いますので神経質な方はご遠慮下さい。\r※社外品為、使用には差し支えはないと思いますが、多少、作りが荒い事も御座いますので、神経質な方はご自分の目で確かめることの出来るショツプ等でご購入下さい。\r\r\rゼファー400 カイ ZRX400 Z400FX Z400GPバリオスガニマタGPZ400F 未使用　メッキ 50π 50.8π バッフルアウターシルバーカットマフラー消音機インナー汎用CBX550F XJR400RワルツCB400F GSX400FジェイドXJ400ナカガニ XJR400ホークCB400SFモンキー　FXエイプ CBX400F CBR400F XJ400D

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

ブタのしっぽサイレンサー銀銀４２．７バンドバネエンデ - パーツ

番長エンデサイレンサー銀黒５０．８バンドバネ - マフラー

Amazon | エンデサイレンサー銀×メッキ５０．８π バンドバネ

楽天市場】汎用サイレンサーシルバーバンドバネ : カスタムパーツ DJ

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-07-22

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

海賊プリン

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-28

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

wakamewakamewakame

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-07-20

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

mame20000

23歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-14

ありがとうございました。予備のクリップです。

1999H

31歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-07-18

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

ちゃっぷまま

39歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-30

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

ヒヤシンス222

27歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-07-16

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

チョコらぶゅ

35歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-07-30

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

しぃら0922

43歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-07-23

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

nonmano

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-07-28

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

sojasoja3274

39歳

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