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印象のデザイン Yeti　5300WD　イエティ　タイヤチェーン　スノーチェーン　非金属パーツ

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販売価格：: ￥7980税込
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商品の詳細

Amazonで41000円です\rC-HR純正タイヤに使ってました。\r\r片方は中古ですが、片方は修理交換したので新品です。\rスノータイヤは高いので、これで乗り切りましょう！\r\rメーカーHP\rhttps://www.weds.co.jp/yeti/\r\rAmazon\rhttps://www.amazon.co.jp/Yeti-%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%86%E3%82%A3-%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E7%94%9F%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%AE%E9%9D%9E%E9%87%91%E5%B1%9E%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88-JASAA%E8%AA%8D%E5%AE%9A%E5%93%81-5300WD/dp/B00MMZKWDQ\r■適合タイヤサイズ（夏用・冬用共通）\r・夏／冬共通：\r\r・205R14\r・195R15\r・225/70R14\r・215/70R15\r・205/70R16\r・225/65R15\r・215/65R16\r・225/60R16\r・215/60R17\r・215/55R18\r・225/50R18\r・225/45R19\r・235/40R19\r\r■商品説明\r\r信頼の証、JASAA認定品\r●JASAA：一般財団法人日本自動車交通安全用品協会の略です。\r\r●イエティスノーネットは国家公安委員会告示第一号による優良交通安全用品認定事業登録規定に基づく日本自動車交通安全用品協会の認定品です。\r\r●JASAA認定品は関越トンネルを装着したまま走行できます。「チェーン規制」「冬用タイヤ規制」時も滑り止め装置として認められております。\r\r●切れ目のないラバーネットに強力な超硬スパイクピンがトレッド状に配置されているので、安定した走りと、揺れの少ない静かな室内環境を両立させる。\r\r●この雪道やアイスバーンでの静かで安定した走行性能を、「のばす」「かぶせる」「ロックする」の簡単3ステップで素早く簡単に装着する事が可能。\r\r●別名「坂の街小樽」と言われる程の過酷な降雪地域でも実際の救急車で使用されており、その性能は実証済み。\r\r■中古品になりますので神経質な方のご購入はお控えくださいませ。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>スプロケット
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	イエティ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	広島県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

イエティスノーネット(Yeti Snow Net) 非金属タイヤチェーン 205

イェティスノーネット yeti snow net タイヤチェーンスタッドレス

Amazon.co.jp: Yeti (イエティ) Snow net (スイス生まれの非金属スノー

新品未使用】イエティスノーネット 1299WD タイヤチェーン - 自動車

値下げ‼︎イエティスノーネットタイヤチェーン品番5300WD - その他

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最新のクチコミ

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2024-07-24

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

popo336183

35歳

アトピー

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★★★★★
2024-06-11

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

ryo4320

23歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-22

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

rokomoko4111

31歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-28

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

てしし8401

39歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-20

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

さすらいの九州男児202号

27歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-14

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

Slip666KnoT

35歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-18

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

すん6661

43歳

アトピー

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★★★★★
2024-04-30

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ブロリー3121

31歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-16

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

はまちゃん7071486

39歳

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